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车型年度-Model X的月度销量排名上涨了两名

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根據EV Sales的說法,中國車企銷量的下滑,讓很多企業的排名得以上漲。比如,雷諾一舉超過長城、長安和江淮,銷量排名上漲至14名。相比之下,廣汽的月度銷量在Aion S的推動下,達到4,010輛,年度銷量排名也上漲到19名。

雖然特斯拉的9月銷量創下新高,但是讓人更意外的是,寶馬的月度銷量卻超過了比亞迪、北汽和上汽,僅次於特斯拉,總量達14,289輛。但是就年度累計銷量來看,寶馬與三家中國車企相比還有一段距離。

即使是在整體負增長的趨勢下,特斯拉全線車型仍然全部實現上漲。其中,Model 3的9月銷量接近歷史最高紀錄,較6月份的最高點(39,632輛)僅差431輛;其它兩款車型中,Model X的月度銷量排名上漲了兩名,而Model S也重新返回前20榜單。無論是單月銷量,還是今年前9個月的累計銷量,特斯拉都遙遙領先其它企業。根據特斯拉的預測,其2019年年度銷量將在36萬-40萬輛之間,這樣來看,其第四季度需要達到103,000左右才能實現目標。

蓋世汽車訊 9月份,在補貼退坡和車市整體下行的背景下,中國新能源汽車銷量已經連續第三個月出現下滑,在本應是「金九」的季節出現了34.2%的跌幅。作為全球第一大汽車市場,中國市場的表現牽動着全球電動車整體銷量的變化。根據EV Sales網站的統計,9月全球電動車銷量再次出現下滑,總量為183,393輛,同比下滑8%。而一直處在增長態勢的純電動車板塊,也出現了1%的微跌。

9月份,名次上升較大的車型是BMW i3,名次上漲4名位列第十名,而寶馬旗下530e/Le的銷量也創下新高,達6,127輛。此外,豐田普銳斯PHEV的銷量排名也上漲至13名。

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